二手车以其相对更高的性价比和低门槛成为了许多人的首选.国外,二手车市场非常发达,最为突出的是美国,其车辆的更新特别快,车主基本上每3年换一辆车,据了解,美国人的一生通常将会换车达10次之多!显然全部买新车是十分不明智的,所以二手车就成为了选择,对于汽车保有量高达2.39亿辆这样广泛的"群众基础"来说,美国二手车市场规模多么惊人就可想而知了,可以说二手车市场是否发达已经成为评判一个国家汽车工业发展水平的标准之一.而我国的二手车市场由于新车降价太快和其他方面的原因,还与先进水平差距十分悬殊,但是我国也在努力寻求发展的契机.

2.6.1二手车发展空间巨大

   我国二手车交易市场是随着社会主义市场经济的发展而逐步形成的.特别的近几年国家经济发展了，人民的生活水平提高了,私人购买车的比例逐年增加,据统计2000年我国汽车拥有量1 609万辆,私人拥有量约占全社会的37%,特别是轿车,50%以上是私人购买,在经济发达的城市私人购买轿车已达到80%,一些经济轿车逐步进入了家庭,成为人们生活中的代步工具.从我国的国情看:我国二手车的交易量约是新车交易量的30%,每年以25%的速度增长,相对集中于经济发达,汽车保有量大的中心城市,如上海,北京,广州等。其流动的趋势,从经济发达地区向欠发达地区流动,从高收入者向低收入者流动.随着新车品种的增加,公路建设的改善,人民消费观念的转变,市场需求结构的变化,国家汽车使用年限政策的调整,我国二手车市场存在巨大的潜力和广阔的发展前景.

2.6.2我国二手车市场如何发展

   我国二手车市场的管理与发达国家相比有较大的差距,应学习和借签一些国外的经验,从以下几个方面加强工作:

   首先诚信是发展的根基.无论是谋求自身发展还是今后融入国际工作,二手车市场建设的重中之重是行业诚信度.这是我国二手车市场快速健康发展的根基.

   我国二手车市场从1994年起步时的混乱分散,无序无量的萌芽期,到1997年政府批准成立二手车交易市场,进入由分散到集中，无序到有序的成型期.在到近几年已具备多家市场,经营公司,经纪公司的发展期,其业绩的大步跨越,无不贯穿着行业诚信度的持续锤炼.特别是在修订各项交易暂行办法和实施细则的基础上,推出了进场经过营合同，交易车辆展示证,交易合同,交易信誉保证金和先行赔偿制度等,并实施"办证,评估,收费,税收"的四大规范,使二手车交易纳入政府指导,行业协调,市场管理和从业人员自律的良性循环.推动了上海二手车交易的持续快速发展:可见诚信是二手车市场发展的前提.

   二是加强二手车市场管理的适应性，1998年分布了"旧机动车交易管理办法",在当时二手车交易行为,保障购车者合法权益,促进二手车流通起到了很重要的作用.但是随着我国市场经济的发展,各地二手车流通中不同程度地开展了二手车的租赁,拍卖置换等业务,特别是品牌汽车新旧置换等一系列问题已受到原有政策的制约,这不但影响了二手车的流通,也影响了新车的销售.因此按照市场经济的规律和世界经济一体化的需要以及结合我国国情的现状,尽快调整,完善,充实,新的二手车流通管理办法更加迫切.

   三是尽快建立科学的二手车价格评估体系.鉴于我国家在二手车的价格评估还不规范,一方面我们要加强二手车鉴定估价师的培训,另一方面有关行业组织应研究制定全国统一的价格标准.

   四是尽快建立二手车售后服务体系.入世后,国外的汽车销售商迟早要介入中国的二手车经营,由于他们建立了较好的二手车服务体系,必然会对我国二手车的经营带来冲击.因此二手车经营企业不但要做好销售工作,还应根据各地的实际情况不断增加售后服务内容迎接入世的挑战.

   五是应尽快落实汽车更新的优惠补贴.一是补贴的范围应打破所有制的限制,包括股份制,集体,私人等;二是补贴的标准应调整,应包括小轿车等,每辆车补贴的金额可控制在  3  000元左右.

   六是引导汽车生长厂商和品牌销售商加入二手车市场.由整车生产厂商进入品牌二手车的作法,为中国的二手车市场注入了新的营销模式,并将引发二手车市场的改革.整车生产厂商将建立起新的二手车交易标准,重新制定国内二手车市场的游戏规则.整车厂商在品牌专营体系中设立的品牌二手车交易的销售模式,其作用和意义相当于当年在汽车销售领域中建立品牌专营的情况,有可能成为二手车销售模式新的标杆.专家认为,在中国,二手车市场尚处在发展过程中,有很大的增长空间.厂家涉足二手车既可以增加利润来源;又可以以二手车业务促进新车销量,从发展方向来看，品牌销售商开展二手车业务将是大势所趋.